riri recherche son futur 900 CBR....

le blanc ca ressort bien
c quoi les couleurs?

C EST QUOI CET AUTOCOLLANT FOURGEAUD????

pareil le fourgeaud saute bien aux yeux,
il pique meme

ouais... il faut qu'il enleve ca rapidement....
la couleur c'est violet/rose selon la lumière

l avantage des couleurs claires c est que tu retrouve mieux ta meule dans le champs quand tu te bourre dans le noir

pareil pour fourgeaud... c'est une peinture d'origine?

jeudi 22 mars : 1ère journée d'essais

départ de Sentelie à 15h30 après vérification des niveaux et réglages...
Déjà beaucoups de petites frayeurs pour cette 1ere journée d'essais, notament une perte de l'avant dans le rond point de Salouel avec un sortage de jambe par reflex...
suivi d'un arretage et d'un fumage de clope pour se détendre..
Une fois détendu, j'ai repris la route.

La partie cycle est très très vive et précise de l'avant de part sa jante de 16.
Elle ne bouge pas énormément sur les bosses, mais bon, je n'ai pas ouvert en grand et tout en haut dans les tours... (c'est la 1ere journée d'essais, prenons le temps de découvrir cette puissante mécanique!)
Qu'est ce que vous croyez? Il faut du temps pour dompter la bête

Mais nous avons regardé les pneus en rentrant, ils doivent être sur-gonflés, autant qu'un fauteuil roulant de l'hopital... à savoir que je suis monté en Pilot Sport à l'avant et en D208 à l'arrière.

Pour ce qui est du moteur, je suis étonné de voir que j'ai autant de reprise (si ce n'est plus) que le 1200 bandit à bas régime.
Il part de façon sympathique et efficace à partir de 3000 et repart violemment (TRES!) passé les 7000 / 8000 tours.

Bilan de cette 1ere journée d'essais:
Ces premiers essais sont très encourageants, prochaine séance demain pour une excuse bidon (aller chercher des clopes à Abbeville, où une baguette à Beauvais............. )
Et je dirais pour conclure, que je me suis fait déjà trop de petites frayeurs pour cette 1ere journée d'essais, il va faloir que je me calme pour pas vous faire ce plaisir.
Vivement demain qu'on recommence!!!!!!!!!

gommanrd plus dur à l'avant qu'à l'arriere... c'est pas specialement judicieux.
çà à l'air de te plaire.
alors, c'est la meilleur moto du monde l'ami? heureux? pas de regret? (pas encore )

bonne route l'ami!! tu nous la montres samedi soir au hockey

mon pote j'imagine bien ta tete quand tu a ecris tout ça!!

les yeux qui petillent avec un sourire d abrutis
c est comme ça que tu voyé la chose mon pote

et pour les pneus ,je crois que t as raison aurelie
le d 208 doit etre bcp plus tendre que le pilot sport
je vais le virer et mettre du dunlop ,mais je suis limité en choix de pneus comme je suis en 16 pouces a l avant .
apres le d 208 y a eu le qualifer un truc comme ça ,et celui la je crois qu il le font en 16
car je voudrais mettre un bon pneus a l avant comme le cbr et tres vif ca demande plus d efforts au pneus av et sur les changements d angles rapides(pif,paaafff) je voudrais pas qui deccroche car je supporte pas perdre l avant

parait que c'est un super pneu le qualifer.
fait bien chauffer le pneu avant avec des gros freinage pour le moment, pis apres gazzzz
pif, paf, grand droit, petit gauche, maïs...

salut mon ami,

ravis tu te fait plaisir et ce compte rendu totalement objectif est très bien fait

par contre tu devais m'appeler a la minute ou tu avais les clés !!!

pour le qualifer heu ben cela fait un petit moment que j'ai rien lu dessus mais a lancement plus que mitigé les impressions. monte d'origine des ZX10 et virage du pneu presque systématique, les mecs perdaient facilement l'avant. il semblerait que le pneu ne soit pas capable d'accuser la puissance du 10 kawa

depuis que j'ai essayé le pilote power je ne veux plus rien mettre d'autre... presque 9000 bornes avec le pneu arriere sur le gros twin... c'est miraculeux, surtout avec la tenue de route qu'il a.. c'est Magique

c est vrai je devais d appeler le soir meme ,mais on a bouffé
chez gros steph et on est rentré a 1 h et le lendemain
j etais dans l euphorie des essais hihihi desolé
et pour les pilot power est ce qu il les font en 16?

les pneus en 120/80 - 16:

http://www.cardy.fr/pages/index.php?param=a%3A10%3A%7Bs%3A6%3A%22rubrik%22%3Bi%3A1%3Bs%3A11%3A%22sous_onglet%22%3Bi%3A1%3Bs%3A6%3A%22onglet%22%3Bi%3A10%3Bs%3A11%3A%22sous_rubrik%22%3Bs%3A0%3A%22%22%3Bs%3A4%3A%22tree%22%3Bs%3A2%3A%22TR%22%3Bs%3A5%3A%22stree%22%3Bs%3A3%3A%22TRA%22%3Bi%3A3%3Bs%3A1%3A%22R%22%3Bi%3A4%3Bs%3A2%3A%2216%22%3Bs%3A7%3A%22typtree%22%3Bi%3A2%3Bi%3A5%3Bs%3A2%3A%22FH%22%3B%7D&centrale=a%3A3%3A%7Bi%3A0%3Bs%3A12%3A%22Pneus+Routes%22%3Bi%3A1%3Bs%3A21%3A%22Diam%E8tre+de+jante+16%22%22%3Bi%3A2%3Bs%3A18%3A%22Dimension+%3A120-+80%22%3B%7D&session=a%3A2%3A%7Bi%3A0%3Bi%3A105493768%3Bi%3A11%3Bs%3A6%3A%22D8DDDE%22%3B%7D&info=a%3A1%3A%7Bs%3A4%3A%22page%22%3Bs%3A4%3A%22pneu%22%3B%7D[/url]

pneus en 120/90-16:

http://www.cardy.fr/pages/index.php?param=a%3A10%3A%7Bs%3A6%3A%22rubrik%22%3Bi%3A1%3Bs%3A11%3A%22sous_onglet%22%3Bi%3A1%3Bs%3A6%3A%22onglet%22%3Bi%3A10%3Bs%3A11%3A%22sous_rubrik%22%3Bs%3A0%3A%22%22%3Bs%3A4%3A%22tree%22%3Bs%3A2%3A%22TR%22%3Bs%3A5%3A%22stree%22%3Bs%3A3%3A%22TRA%22%3Bi%3A3%3Bs%3A1%3A%22R%22%3Bi%3A4%3Bs%3A2%3A%2216%22%3Bs%3A7%3A%22typtree%22%3Bi%3A2%3Bi%3A5%3Bs%3A2%3A%22FI%22%3B%7D&centrale=a%3A3%3A%7Bi%3A0%3Bs%3A12%3A%22Pneus+Routes%22%3Bi%3A1%3Bs%3A21%3A%22Diam%E8tre+de+jante+16%22%22%3Bi%3A2%3Bs%3A18%3A%22Dimension+%3A120-+90%22%3B%7D&session=a%3A2%3A%7Bi%3A0%3Bi%3A105493768%3Bi%3A11%3Bs%3A6%3A%22D8DDDE%22%3B%7D&info=a%3A1%3A%7Bs%3A4%3A%22page%22%3Bs%3A4%3A%22pneu%22%3B%7D

c quoi ta dimension?
y a pas l'air d'avoir grand choix

Riri a écrit:

jeudi 22 mars : 1ère journée d'essais

départ de Sentelie à 15h30 après vérification des niveaux et réglages...
Déjà beaucoups de petites frayeurs pour cette 1ere journée d'essais, notament une perte de l'avant dans le rond point de Salouel avec un sortage de jambe par reflex...
suivi d'un arretage et d'un fumage de clope pour se détendre..
Une fois détendu, j'ai repris la route.

La partie cycle est très très vive et précise de l'avant de part sa jante de 16.
Elle ne bouge pas énormément sur les bosses, mais bon, je n'ai pas ouvert en grand et tout en haut dans les tours... (c'est la 1ere journée d'essais, prenons le temps de découvrir cette puissante mécanique!)
Qu'est ce que vous croyez? Il faut du temps pour dompter la bête

Mais nous avons regardé les pneus en rentrant, ils doivent être sur-gonflés, autant qu'un fauteuil roulant de l'hopital... à savoir que je suis monté en Pilot Sport à l'avant et en D208 à l'arrière.

Pour ce qui est du moteur, je suis étonné de voir que j'ai autant de reprise (si ce n'est plus) que le 1200 bandit à bas régime.
Il part de façon sympathique et efficace à partir de 3000 et repart violemment (TRES!) passé les 7000 / 8000 tours.

Bilan de cette 1ere journée d'essais:
Ces premiers essais sont très encourageants, prochaine séance demain pour une excuse bidon (aller chercher des clopes à Abbeville, où une baguette à Beauvais............. )
Et je dirais pour conclure, que je me suis fait déjà trop de petites frayeurs pour cette 1ere journée d'essais, il va faloir que je me calme pour pas vous faire ce plaisir.
Vivement demain qu'on recommence!!!!!!!!!

Bon j'arrive en retard mais FELICITATION a l'ami richard pour cette belle acquisition !

"belle mécanique"